根据斯特林发动机和异步发电机的特点，采用串联结构的异步发电模式，通过三相PWM全桥变换器解决了离网型斯特林发电系统的起动和发电问题，实现起动/发电双功能，使功率双向流动。系统电机控制采用带端电压补偿的V/f控制策略，对蓄电池采用DC-DC桥臂进行独立控制，稳态时保持蓄电池缓慢充电，在负载突变时，蓄电池相应放出或收能量，缓冲发动机的能量调节过程。仿真和实际示范应用证明了本系统的正确性和可行性。
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为了解决电机传统直接转矩控制方法中存在转矩和磁链脉动大的问题，本文在研究异步发电机、正弦脉宽调制(SVPWM)、及直接转矩控制算法的基础上，提出了改进型异步发电机直接转矩控制算法。利用Matlab/Simulink仿真平台搭建了异步发电机直接转矩控制算法系统仿真模型，包括电机模块、测量模块、逆变模块、速度和转矩计算调节模块等，并进行系统的仿真分析。从结果可知，与传统异步发电机直接转矩控制算法相比较，改进型直接转矩控制系统控制精度高明显提高、响应速度得到改善、鲁棒特性好，证明了该控制算法的有效性与可行性。
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