蚌埠市出具钢平台设备承重荷载计算报告*钢平台承重检测内容及方法

蚌埠市出具钢平台设备承重荷载计算报告*钢平台承重检测内容及方法

现场结构检测：

     现场对钢结构与原主体连接处进行检查，未发现因新增钢结构夹层导致混凝土构件出现明显裂缝和缺陷，混凝土未出现剥落、破损等情况。新增钢结构夹层螺栓孔尺寸较小，对原混凝土构件无明显影响。未发现原结构有因本次装修改造工程引起的构件连接处拉裂、扭转、承载力和刚度大幅降低的迹象，结构构件挠度也未发现过规范要求。

钢结构加层结构材料及工程部位一览表

4.1.2、钢结构的布置

主梁采用H200×100×5.5×8的型钢，沿进深方向的间距为750mm。主梁之间采用H型钢或角钢焊接连接，H型钢与角钢交替布置，间距为600mm。详见上述“新增钢结构夹层平面示意图”。

4.1.3、力的传递路径及方式

1）、钢梁与填充墙的连接：从现场检查可以看出，主梁梁端支承于腰梁上，梁端与腰梁之间加有角钢做为垫块，简支于墙体中。由于梁端简支于墙上，该节点只传递竖向荷载，不传递弯矩。传力路径为：板、次梁→主梁→垫块→腰梁。

2）、钢梁与剪力墙的连接：钢结构主梁梁端焊接于240mm×240mm×8mm的连接板上，连接板由4M12的膨胀螺栓锚固于剪力墙上，钢梁与连接板连接处焊有角钢加强。由于连接板的平面外刚度较小在外力作用下会产生一定的塑性变形，所传递的弯矩较小，而传递的剪力较大，剪力起主要的控制作用。

4.1.4、受力较大处的判定

从钢结构的布置图可看出，钢梁与填充墙连接的跨度为6.4米，与剪力墙连接的跨度为4.6米。填充墙连接节点的钢梁跨中的弯矩较大，梁端的剪力较大。剪力墙的连接节点处剪力起控制作用，通过螺栓传递剪力至剪力墙，螺栓为该节点剪力较大处。

钢结构安全检测鉴定结构性能实荷检验与动测 

   1对于大型复杂钢结构体系可进行原位非破坏性实荷检验，直接检验结构性能。结构性能的实荷检验可按本标准附录H的规定进行。加荷系数和判定原则可按附录H.2 的规定确定，也可根据具体情况进行适当调整。 
    2 对结构或构件的承载力有疑义时，可进行原型或足尺模型荷载试验。试验应委托具有足够设备能力的专门机构进行。试验前应制定详细的试验方案，包括试验目的、试件的选取或制作、加载装置、测点布置和测试仪器、加载步骤以及试验结果的评定方法等。试验方案可按附录H制定，并应在试验前经过有关各方的同意。 
    3 对于大型重要和新型钢结构体系，宜进行实际结构动力测试，确定结构自振周期等动力参数。结构动力测试宜符合本标准附录E的规定。 
    4 钢结构杆件的应力，可根据实际条件选用电阻应变仪或其他有效的方法进行检测。

    5、在构件强度检测方面主要从以下几项重点着手： 

①、厂房混凝土强度检测 

②、厂房钢构件原材料检测（力学及工艺性能） 

③、厂房钢构件连接用高强螺栓检测（扭矩系数、抗滑移系数）

④、厂房钢构件尺寸偏差检测 

⑤、厂房钢构件外观质量检测 

⑥、厂房钢构件材料厚度检测

⑦、厂房钢构件材料涂层厚度检测 

3、基础稳定性处理完上部结构鉴定工作后，就是基础的稳定问题了。一般采用高精度全站仪对排架柱、房屋四角的倾斜量进行量测判断结构变形状况；必要时对房屋进行沉降观测以判断基础是否稳定。 

钢平台承重检测内容及方法
1.3.1杆件尺寸及安装检测

对结构物整体长度、宽度、高度测量；对各杆件与节点连接质量检测；查看有无弯曲杆件。采用游标卡尺测量杆件直径，金属测厚仪检测构件壁厚；钢管杆件与封板、锥头的连接质量检测。

1.3.2支座偏差、挠度测量

用精密水准仪、光电挠度仪等仪器对网架结构的挠度、网架安装偏差等项目进行检测。

1.3.3承载力现场试验分析及承载力核验

为评定网架结构的整体受力性能，对待测结构进行承载力验算，并结合现场试验的数据对结构承载能力进行评估。

2钢结构质量检测

*收费所新建网架部分经外观调查，结构整体尺寸满足设计要求，利用水准仪、卷尺测得网架高度满足设计；构件杆件没有发现安装错误的现象，未发现明显弯曲变形杆件；经观测，钢管杆件与封板、锥头的连接质量普遍较好。防锈蚀涂装均匀，没有发现漏涂、脱落、厚度过低的现象。

3 检验荷载

试验荷载按恒荷载与活荷载的基本组合进行设计加载，恒荷载取0.30kN/m2，活荷载取0.50kN/m2，基本风压0.55kN/m2，基本雪压0.30kN/m2。依据建筑结构荷载规范规定，试验荷载q=1.84kN/m2。

试验加载时采用分级加载的方式，共分六级，分别是空载、20%、40%、60%、80%、全部测点在正式加载试验前均应进行零荷载读数，以后每次加载或卸载后即读数一次，并在结构变位达到相对稳定后，进入下一级荷载之前再读数一次。对结构变位较大的测点，每隔5分钟观测一次，以观测结构变位是否达到相对稳定。

4结构安全性评级

钢结构构件的安全性评定包括承载力、构造及不适于继续承载的位移等三个检测项目。对各构件分别评定每个受检构件的等级，对冷弯薄壁型钢结构、轻钢结构、钢柱及地处有腐蚀性介质的工业区或者高湿、临海地区的钢结构，应将锈蚀检测列入等级评定范围。取其中较低一级作为构件的安全性等级。

详细检查

钢结构由于所用的结构材料强度高，用其所制成的结构构件薄、细、长、柔，且设计所用应力高，连接构造以及其传递的应力大，结构对局部应力、残余应力、几何偏差、裂缝、腐蚀／振动、撞击效应敏感。对强度、稳定、疲劳、连接都有着不可忽视的影响，结构检查是十分重要的，要精心分析和判断结构构件上的有关反应。

   （1）钢结构屋盖系统的檩条数量大又在高空，逐一检查比较困难，而檩条除起着承受屋面自重及活载作用外，还在一定程度上起屋架上弦的平面外支撑的作用。检查中应注意檩条的支座连接、变形、腐蚀、缺口效应等情况。还应特别注意施工载、积灰、事故造成的檩条损伤等。

   （2）有重级吊车的厂房屋盖的钢屋架支撑系统中特别是靠屋架下弦节点的支撑系杆是易损坏的。一般厂房屋架是按平面受力设计的，而实际上是靠空间约束受力的，这样支撑系统将起着十分重要的作用。故应特别注意检查支撑杆中又特别是单肢杆中有否初弯曲、断裂、节点撕裂、连接铆钉或螺栓松动、剪断、焊缝是否正常、有否开裂等。

   工程上屋架和托架的失效往往发生在设计、制作、安装、连接、使用的错误和腐蚀、断裂、失稳上，应检查杆件及杆件连接的断面、焊接长度、焊缝厚度是否有误，是焊接质量及制作质量是否符合要求，实际构造与计算图形是否相符。是安装和使用问题检查和核实等。

   屋架和托架出施工验收规范的倾斜、杆件弯曲等还应进行测量，对扭曲、裂缝和构造缺陷还应有测绘记录。

   （3）实腹梁应注意检查翼缘的压弯、裂缝、腹板与上下翼缘的连接和变形情况。

   （4）钢吊车梁系统是工业厂房钢骨架中的重要组成部分。尤其在重级和特重级工作制的厂房内，吊车梁系统的构件及其连接，是长期使用过程中较易出现局部以致整体破坏的部分。也是生产中需要定期检查和维修的主要对象，由于计算简图和实际情况之间的差异，加之使用非常频繁，局部应力状态复杂，重级工作制厂房吊车梁系统较易出现早期损坏。

对钢构件进行制作和安装外观质量全数检查。

9．1、钢柱垂直度检测对于申请鉴定方认为存在垂直度不合格问题的柱，采用经纬仪进行垂直度检测，在此基础上再抽测根柱垂直度。

9．2、柱间支撑预埋件位置错误，纠正后其连接是否符合要求按申请鉴定方提出柱间支撑位置错误的支撑处，检查其位置是否有偏差

10、天沟板厚度和排水口检查。随机抽查 处天沟板，检查其板厚。全面检查排水口设置情况。

11、吊车梁对接焊缝检查随机抽取  榀梁，用手工探伤法检查吊车梁上下翼缘对接焊缝

12、钢屋架侧弯及挠度检测根据申请鉴定方对屋架上述问题提出检测位置，在此基础上随机抽查榀屋架进行检查。采用屋架两端拉线方法结合水准仪进行检测。

15、高强螺栓施工质量检查：检查高强螺栓质量合格证明书、检验报告、复式报告。初拧、复拧、终拧施工报告。并随机抽取  组节点，进行抗扭力矩检测。

16、吊车钢轨轴线位置检测：随机抽取  吊车梁，检查钢轨和吊车梁连接。用水平仪检测轨道平整度。采用经纬仪和钢尺检测轨道轴线尺寸。

17、检测钢构件涂料涂装遍数：抽取构件  用干漆膜侧厚仪检测

18、砖墙砌体采用2m靠尺检测砖墙垂直度。外观质量。上述检测项目对存在质量问题部分提出维修方案和维修费用。检测时鉴定人员可根据现场实际情况调整检测方法和内容。